堵疏结合路更 宽 上马新推动身点 升舱 增添吸引

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时间:2017/11/12
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    “退票”机制反映佳,危险系数降到最低

    VS 上海国际马拉松赛组委会 常务副秘书长 周 瑾

    在考评一项马拉松赛事时,“保险”二字素来是重中之重。如何为保险完赛多添一道保险,相当程度上仍是得靠各赛事组委会多花心理,在这一问题上,上海国际马拉松赛组委会拿出的打算是——科学推新,堵疏结合。于是,在2017版上海国际马拉松赛的报名过程中,就有了退出机制这一新举动。目前看来,它的收效不错,来年有望再接再厉。“在可能申请退赛退款的那段有效期里,我们收到了480个左右的申请,最后也顺利实现了名额退还后再调配(候补抽签)的流程。应该说,这次退出机制的引入成果还是比较好的,只管对工作人员来说,工作量有所增加,但一并增加的切实还有咱们赛事的安全系数,因为这能在一定程度减少替跑的情况。”上海国际马拉松赛组委会常务副秘书长周瑾说道。

    近年来,海内路跑赛事的发展势头堪称红得发紫,越是做出了品牌效应的比赛,其参赛名额就越是稀缺。在这份鲜晶莹丽的背地,替跑问题却总是难以杜绝。毕竟,抢名额不易,若是参赛者在胜利报名、缴费后因其余事由不得不缺席,这名额有时就成了相熟跑友间相赠的人情。今年,上海国际马拉松赛引入退出机制,虽说没法杜绝替跑问题,却是在必定水平上起到了“疏”的作用。

    其实,上海国际马拉松赛并非“上马”品牌在旗下赛事中引入退出机制的第一站——真正“吃螃蟹”的是于今年上半年举行的上海国际半程马拉松赛。正是在有了这“第一次”的教训后,后续的引入才愈发水到渠成。

    周瑾表示,只管他们目前还不将来年办赛盘算的探讨提上日程,但在有了此番颇为顺利的试水后,退出机制未来很有渴望成为赛事的保留名目。“实在绝大部分跑友对参赛这件事都抱着比拟严肃、认真的态度,也知道替跑的危险性,如由于个人起因无奈参赛,在不浪费名额的情形下,信赖走正式的退出通道会是他们中大局部人的决定。”周瑾表现,如何让退出机制变得更方便、快捷,这可能是他们下一阶段要去改进的方向。

    新推起点“升舱”,热身跑更添吸引力

    参加上海国际马拉松赛还能享受到“升舱”服务?在这项职员巨大的路跑盛会中,到底什么是“升舱”,又该怎么去“升”呢?

    原来,这是今年上海国际马拉赛玩出的又一新创意。妇孺皆知,在一项马拉松赛中,同样是全程马拉松组别的选手,他们的出发方阵却很可能有前后之分。比喻在上海国际马拉松赛中,就是按字母排序,分出了A至F区,起跑时由前往后,依次出发。而有据可查的选手过往成绩就是“分班”的依据。“应当说,大部分跑友的宿愿都是前排出发,这样不仅起跑时闭会更佳,也更有机会做出PB(个人最好成绩)。作为办赛方来说,我们不可能满足每一位参赛者前排起跑的宿愿,究竟是多少万人的比赛,但供给一次额外的‘升舱’机会,这还是能办到的。”周瑾介绍道。

    在11月9日至11日的这3天里,在位于装备领取点世博展览馆附近的庆典广场上,4场杰出的上马之嘉赛前热身跑跟一场KFC肯德基亲子跑将在那里举办。热身跑的赛事距离为6公里,采用芯片计时方式,如果你已经成功报名了今年的上海国际马拉松赛,又在4场热身跑中有过一次前五名的好成就,那么就可享受“升舱”——在11月12日的上海国际马拉松赛中升至A区起跑。

    4场热身跑辨别于11月9日上午10点、11月10日上午10点、下战书2点跟11月11日下午2点举行,跑者将从世博庆典广场出发,在世博公园的沿途美景中竞赛,最后实现6公里的比赛。

    近年来,不仅有越来越多人成为了路跑喜好者,他们中的不少人还促把这份爱好带入了家庭,传给了自家的小宝贝们——于是,亲子跑的热度也升了上来。去年,上马嘉年华在长风公园举办了两场肯德基亲子跑,不少参赛者在领取设备之余,也带着小友人去休会了路跑的节日氛围。今年,肯德基亲子跑连续举办,将于11月11日上午10点举行,全程3公里,名额1000人。参赛者不仅可失掉亲子参赛服,更有丰盛的完赛礼品等着冲线的路跑家庭。

    轮椅方阵迎来试水

    把参赛的大门敞得更开,将更多有心起跑的人迎入赛道,让体育运动的魅力超越藩篱,成为沟通与交流的桥梁。在上海国际马拉松赛的跑道上,素来都不缺充满正能量的场景,而当今年的比赛起跑时,除了关注奋勇当先确当先集团外,不妨也分出视线,去看看位于最尾端的那20位参赛者——他们就是新加入的轮椅方阵。

    11月12日那天,20名特殊的参赛者,他们将坐在自己的轮椅上,由外滩金牛广场出发,“跑”完5公里,去到设在上海展览中心内的健身跑终点。继让视障跑者获得与个别人一样的参赛资格后,上海国际马拉松赛将赛事之门敞得更开,令体育的能量有机遇照拂到更多弱势群体的身上。

    周瑾告诉记者,这是上海国际马拉松赛历史上第一次特别辟出方阵,将坐着轮椅的行动不便人群迎入到参赛者的步队中来。“因为是第一次试水,所以咱们这次与市残联的配合范畴相对较小,只有20位轮椅选手。不过,别看人数不久,配套的准备工作却是马虎不得。”

    与视障跑者一样,轮椅选手在参赛时,也会配有经过了训练的陪跑员。同时,考虑到他们举措不便,所以在如部署沿线的洗手间等配套服务时,就得参加无妨碍标准。另外,在出发点和终点两处,也会有专门的志愿者为轮椅选手供应服务。

    参考国际上轮椅选手加入马拉松赛事的事例,他们所用到的轮椅类型可分为两种,其一是专门用于参赛的竞速型轮椅(即残奥会中常见的那种),另一种则是生活型轮椅。在经由探讨后,今年参赛的这20位选手,他们都将坐着生涯轮椅浮现在赛道上。“毕竟,轮椅选手参赛,这在国内的马拉松赛事中还处于起步阶段,他们基本也都不是专业型的,所以现阶段仍是通用性更强的生活型轮椅更适合用来比赛。比赛当天,这20位选手将在陪跑员的陪同下,组成独破方阵,由参赛者队伍的最尾端动身。”周瑾表示。

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